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这座船坞建在两座小山包之间的一道狭窄山谷中,三面环山,一面临海,只有一条崎岖的山路与外界相通。

从海上看,海湾的入口被一座突出的岬角遮挡,极不起眼。

从陆地上看,山谷周围全是荒山野岭,方圆十里之内几乎没有人家。

吴起亲自踏勘了七八个备选地点,最终选中了这里。

他给这个地方取了一个毫不起眼的代号:“鱼肠”。

既是古之名剑的名字,也暗含“鱼腹藏剑”之意。

修建船坞的工匠和民夫,全部是从驻军中挑选出来,一共一千二百人。

这些人被编成三班,日夜轮换施工。

所有人进入“鱼肠”之前,都要签署一份严苛的保密文书,并且被告知:在工程完成之前,所有人不得与外界有任何形式的联系,违者以军法处置,杀无赦。

为了安抚这些工匠和民夫,吴起开出了三倍的军饷,免去他们三年的徭役,并且承诺工程结束后,每人额外赏赐良田二十亩。

重赏之下,几乎无人有怨言。

十余日后,船坞的主体工程完工。

这是一个巨大的半封闭式船棚,长五十丈,宽十五丈,高三丈有余,完全按照徐平提供的图纸建造。

船棚内部设有滑道、吊架和排水系统,可以容纳一艘三十丈长的大船在其中建造。

船棚的顶部覆盖着厚厚的茅草和泥土,从空中俯瞰,与周围的山林浑然一体,极难被发现。

船坞建成的那一日,徐平带着第一批三十名精挑细选的工匠走进了“鱼肠”。

这些工匠全都是青州与徐州最顶尖的船匠,每个人都至少有着二十年以上的造船经验。

他们在进入“鱼肠”之前,都经过了严格的审查,确保身份清白、家世可靠。

从这一日开始,徐平和他手下的工匠们开始了漫长的造船之旅。

按照徐平的计划,第一艘“破浪”船的建造分为四个阶段。

第一阶段是备料,包括伐木、阴干、加工龙骨和船板;

第二阶段是搭建龙骨和肋骨,形成船的基本骨架;

第三阶段是铺设船壳板,安装密封隔舱;

第四阶段是安装桅杆、舵轮、弩窗等上层设施和武器装备。

每一个阶段,徐平都亲自把关,每一道工序,他都要求做到极致。

他对工匠们的要求严苛到了近乎挑剔

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