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场可以说是寂寂无闻。
进出苏伊士的外国人,几乎都是来自地中海地区的欧洲商人,以及红海地区的阿拉伯商人,极少有外国官员到访。伊尔汗虽瞧不起那些外国商人,但商人们也未必把他当回事,而海汉人却两次三番主动送上厚礼,这种礼遇对他来说可谓前所未有。
但对于高桥南所说的“商贸通道”一事,伊尔汗始终还是有些不太放心。
与平日过往本地的商队不同,海汉人每次来苏伊士都是摆出兵临城下的架势,一整支的武装舰队,船上火炮数目比本地守军还多,要说伊尔汗没有半点危机感,那肯定是骗人的。
但伊尔汗不明白,海汉人大费周章地来到苏伊士,每次运来的货物却并不算太多,使用这些战船押运货物,成本肯定要比商船高得多,这么干真的能回得了本吗?
伊尔汗忍不住出主意道:“如果你们要安排商队往返于红海和地中海,其实也不用这么麻烦,就在这边买几百匹骆驼,雇一批本地驼夫,再派几个能干的管事带队盯着,在苏伊士港和塞得港各建一个商栈收发货物,结算货款,这就足够了。”
伊尔汗对这条线路的商贸情况十分熟悉,他自己名下也有专门负责运货的车队和驼队,海汉人要想加入进来,他并不担心由此形成的竞争,因为这里的陆路运力是远远不能满足商贸需求的。
要是陆路运力规模足够大,那欧洲的商船就不用绕行整个非洲大陆再前往东方了,直接在苏伊士港接送货就行,可以节约相当可观的运费。
但陆运和海运的运力相差实在太远,一支驼队的载货量,甚至还不如一艘小型商船装得多,远远不能满足每年都在增长的贸易规模。
就算海汉人来了,又能让这条陆路的运力增长多少呢?伊尔汗对此并不看好,毕竟这条商路已经有几千年的历史,有无数精明的商人踏足过这里,但最终也只能臣服于自然环境的限制。
高桥南道:“如果我们有办法让这里的运力增加百倍,并且让苏伊士成为红海地区最重要的港口,伊尔汗大人是否愿意配合?”
伊尔汗失笑道:“我记得两年前见到钱大帅的时候,他也曾说过类似的话,但这难道不是天方夜谭吗?”
高桥南肃然道:“人定胜天,只要敢想敢干,终究是有办法实现的。”
伊尔汗道:“就算你们在这里的沙漠里修出一条平整大道来,对运力的提升也会很有限。不管你们用骆驼还是骡马,拉货的牲口终究是需要补给的,数量超过了自然环境的
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